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El 26 de junio, se presentó oficialmente en Qingdao, Shandong, el "Tren CETROVO 1.0", el primer tren subterráneo de fibra de carbono del mundo diseñado para operación comercial.
Este tren es un 11 % más ligero que los vehículos de metro tradicionales, y ofrece importantes ventajas al ser más ligero y más eficiente energéticamente, lo que marca el comienzo de una nueva mejora ecológica para la industria de los trenes de metro.
¡¡Cuerpo más ligero, más eficiente!!
¡Se espera que entre en servicio este año!
Los vagones de metro tradicionales utilizan principalmente materiales de acero y aleaciones de aluminio, lo que enfrenta un cuello de botella en la reducción de peso debido a las características de sus materiales. La fibra de carbono, conocida como el "rey de los nuevos materiales", tiene las ventajas de ser liviana, de alta resistencia, resistente a la fatiga y a la corrosión. Su resistencia es más de cinco veces mayor que la del acero, pero su peso es inferior a una cuarta parte del acero , lo que lo convierte en un material excelente para el diseño liviano de vehículos ferroviarios.
La carrocería, los bastidores del bogie y otras estructuras portantes importantes de este tren utilizan materiales compuestos de fibra de carbono, logrando una nueva mejora en el rendimiento del vehículo, con ventajas como ser más liviano y más eficiente energéticamente, tener mayor resistencia y mayor adaptabilidad ambiental. y menores costos de mantenimiento del ciclo de vida.
En comparación con los vehículos de metro tradicionales de material metálico, este tren de metro de fibra de carbono tiene una carrocería un 25 % más liviana, bastidores de bogie un 50 % más livianos y una reducción de peso total de aproximadamente un 11 %. También reduce el consumo de energía en un 7% durante su operación, y cada tren puede reducir las emisiones de dióxido de carbono en aproximadamente 130 toneladas por año, lo que equivale a una forestación de 16,64 acres.
El tren de metro de fibra de carbono puede alcanzar una velocidad máxima de 140 km/h , un aumento significativo en comparación con los 90 km/h de los trenes de metro tradicionales. Actualmente, este tren de metro de fibra de carbono ha completado las pruebas de tipo en fábrica. Según el plan, se pondrá en funcionamiento de demostración para pasajeros en la Línea 1 del Metro de Qingdao durante este año.
